¿Cómo aumentar la eficacia de los talleres de mantenimiento de ejes ferroviarios?
En este vídeo te hablamos sobre las soluciones que te permitirá optimizar las tareas de mantenimiento de un eje montado.
El mantenimiento de ejes montados empieza con el desmontaje de rodamientos y tapas. A continuación, hay una fase de inspección y diagnóstico que combina métodos de medición automáticos e inspecciones visuales.
En función del estado de entrada de los ejes y ruedas, éstas se envían al área de reperfilado e inspección, o bien pasan al área de desmontaje y reacondicionamiento.
Si las ruedas están desmontadas del eje, será necesario reacondicionar el eje (UARC) y en la célula de mandrinado y prensado (BC) se volverán a montar las ruedas en el eje.
En ambos casos y tras las inspecciones finales, los rodamientos y las tapas se volverán a montar en eje montado.
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