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- Engineering und Prozessentwicklung: Wählen Sie die richtige Spann- und Werkzeuglösung für Ihr neues Teil
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DFR
UNTERFLUR-RADSATZDREHMASCHINE FÜR DIE EISENBAHNINDUSTRIE
Die DFR (und Tandemversion) wurde speziell für das Nachprofilieren der Radsätze von Lokomotiven entwickelt.
Technologie
Bei der Qualität kommt es auf jedes Detail an
Solide Gusseisenkonstruktion sichert
Langzeitstabilität im Vergleich zum geschweißten Maschinenbett. Exzellente Schwingungsdämpfung. Höchste Temperaturstabilität.
Kreuzschlitten
Ein kombiniertes lineares u. prismatisches Präzisionsführungssystem. Integrierte Werkzeughalter und Messvorrichtungen.
Messsystem
Die Drehmaschine berechnet automatisch das optimale Radprofil aufgrund der bestehenden Verschleißsituation und sichert somit eine höhere Standzeit.
Radantriebsanlage
Bei der Drehbearbeitung wird der Radsatz im Bereich außerhalb der Lauffläche gespannt. Dadurch wird die Rotationsstabilität des verschlissenen Rades verbessert.
Achsführungssystem
Äußerst robust, verhindert die axiale Bewegung des Radsatzes durch die Dreh- und Schnittkräfte.
Erhöhte Lebensdauer dank den gehärteten Stahlwalzen und der automatischen Schmierung.
Technologie
Eine Maschine konzipiert für Nachhaltigkeit und einfache Montage
Reduktion Ihrer Montagezeiten
Optimiertes Maschinendesign zur einfachen Aufstellung der Maschine in einer Grube.
Zugang und Wartungsfreundlichkeit
Maximale Zugänglichkeit und beste Ergonomie für den Bediener
Optimierte Anordnung und Grubenkonfiguration
Minimierung der erforderlichen Änderungen an Ihrer Anlage
Technische Daten
| DFR/DFR (tandem) | ||
|---|---|---|
| Spurweite | mm | 1000/1676 |
| Min. / Max. Raddurchmesser | mm | 375/1400 |
| Profilbreite | mm | 75/150 |
| Maximale Achslast | Tn | 40 |
| Leistung Hauptantrieb | kW | 2 x 30 |
| Spanquerschnitt | mm2 | 10 |
| Durchmesserdifferenz (Radsatz) | mm | ≤ 0,1 |
| Durchmesserdifferenz (Drehgestell) | mm | ≤ 0,3 |
| Rundlaufabweichung | mm | ≤ 0,1 |
| Radprofilgeometrie | mm | ≤ 0,2 |
| DFR/DFR (tandem) | ||
|---|---|---|
| Spurweite | in | 40/60 |
| Min. / Max. Raddurchmesser | in | 14.76/49 |
| Profilbreite | in | 3/5.9 |
| Maximale Achslast | Short tons | 44 |
| Leistung Hauptantrieb | hp | 2 x 40.23 |
| Spanquerschnitt | in2 | 0.0155 |
| Durchmesserdifferenz (Radsatz) | in | ≤ 0.0039 |
| Durchmesserdifferenz (Drehgestell) | in | ≤ 0.0118 |
| Rundlaufabweichung | in | ≤ 0.0039 |
| Radprofilgeometrie | in | ≤ 0.0079 |
Anwendungen
Radsätze
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