TORNIO IN FOSSA PER RUOTE PER LOCOMOTIVE E VAGONI MERCI
Il DFR (in versione singola e tandem) è specificamente progettato e realizzato per riprofilare le ruote delle locomotive.
Struttura della macchina interamente in ghisa
- Stabilità a lungo termine rispetto all'acciaio elettrosaldato
- Eccellente smorzamento delle vibrazioni
- Stabilità termica ottimale per migliori prestazioni
Sistema a guide incrociate
- Combinazione di accurati sistemi di guide lineari e prismatiche
- Integra portautensili e dispositivi di misura
Sistema di misura
Il tornio calcola automaticamente il profilo ottimale della ruota in base alle condizioni di usura, garantendo una maggiore efficienza operativa.
Sistema di trascinamento ruote
Durante l'operazione di tornitura, il trascinamento della ruota usurata avviene in una zona diversa dalla superficie di rotolamento. In questo modo si migliora la stabilità di rotazione della ruota usurata.
Sistema di stabilizzazione assiale
Elevata robustezza, con capacità di eliminazione del movimento assiale della sala dovuto alle forze di rotazione e di taglio. Maggiore durata grazie ai rulli in acciaio temprato e alla lubrificazione automatica.
Riduzione dei tempi di installazione
Il design ottimizzato della fossa consente una rapida installazione della macchina.
Accessibilità e manutenzione
Massima accessibilità ed ergonomia confortevole per l’operatore.
Layout e configurazione fossa ottimizzati
Minime necessità di modifiche del vostro stabilimento.
DFR/DFR (versione tandem) | ||
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Scartamento dei binari | mm | 1000/1676 |
Min. / max. diametro ruota | mm | 375/1400 |
Larghezza profilo | mm | 75/150 |
Max. carico per assile | Tn | 40 |
Potenza trasmissione principale | kW | 2 x 30 |
Sezione truciolo | mm2 | 10 |
Differenza diametro ruota (sala) | mm | ≤ 0,1 |
Differenza diametro ruota (carrello) | mm | ≤ 0,3 |
Runout radiale | mm | ≤ 0,1 |
Geometria profilo ruota | mm | ≤ 0,2 |
DFR/DFR (versione tandem) | ||
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Scartamento dei binari | in | 40/60 |
Min. / max. diametro ruota | in | 14.76/49 |
Larghezza profilo | in | 3/5.9 |
Max. carico per assile | Short tons | 44 |
Potenza trasmissione principale | hp | 2 x 40.23 |
Sezione truciolo | in2 | 0.0155 |
Differenza diametro ruota (sala) | in | ≤ 0.0039 |
Differenza diametro ruota (carrello) | in | ≤ 0.0118 |
Runout radiale | in | ≤ 0.0039 |
Geometria profilo ruota | in | ≤ 0.0079 |
Sale ferroviarie
- Manutenzione preventiva annuale, calibrazione e piani personalizzati gestiti da un team di esperti
- Ingegneria e sviluppo del processo: selezionare la soluzione di bloccaggio e di attrezzamento più adatta al vostro nuovo pezzo
- Possiamo fornirvi assistenza da remoto. Rispondiamo e gestiamo le vostre richieste in tutto il mondo