Il tornio calcola automaticamente il profilo ottimale della ruota in base alle condizioni di usura, garantendo una maggiore efficienza operativa.
Durante l'operazione di tornitura, il trascinamento della ruota usurata avviene in una zona diversa dalla superficie di rotolamento. In questo modo si migliora la stabilità di rotazione della ruota usurata.
Elevata robustezza, con capacità di eliminazione del movimento assiale della sala dovuto alle forze di rotazione e di taglio. Maggiore durata grazie ai rulli in acciaio temprato e alla lubrificazione automatica.
Il design ottimizzato della fossa consente una rapida installazione della macchina.
Massima accessibilità ed ergonomia confortevole per l’operatore.
Minime necessità di modifiche del vostro stabilimento.
| DFR/DFR (versione tandem) | ||
|---|---|---|
| Scartamento dei binari | mm | 1000/1676 |
| Min. / max. diametro ruota | mm | 375/1400 |
| Larghezza profilo | mm | 75/150 |
| Max. carico per assile | Tn | 40 |
| Potenza trasmissione principale | kW | 2 x 30 |
| Sezione truciolo | mm2 | 10 |
| Differenza diametro ruota (sala) | mm | ≤ 0,1 |
| Differenza diametro ruota (carrello) | mm | ≤ 0,3 |
| Runout radiale | mm | ≤ 0,1 |
| Geometria profilo ruota | mm | ≤ 0,2 |
| DFR/DFR (versione tandem) | ||
|---|---|---|
| Scartamento dei binari | in | 40/60 |
| Min. / max. diametro ruota | in | 14.76/49 |
| Larghezza profilo | in | 3/5.9 |
| Max. carico per assile | Short tons | 44 |
| Potenza trasmissione principale | hp | 2 x 40.23 |
| Sezione truciolo | in2 | 0.0155 |
| Differenza diametro ruota (sala) | in | ≤ 0.0039 |
| Differenza diametro ruota (carrello) | in | ≤ 0.0118 |
| Runout radiale | in | ≤ 0.0039 |
| Geometria profilo ruota | in | ≤ 0.0079 |
Sale ferroviarie
