Come aumentare l’efficienza delle officine di manutenzione delle sale ferroviarie

In questo video troverai informazioni sulle soluzioni che offriamo per ottimizzare ciascuna delle seguenti attività di manutenzione solitamente svolte in un'officina di sale ferroviarie.

La manutenzione delle ruote ferroviarie inizia solitamente con lo smontaggio dei cuscinetti e delle testate. Segue una fase d’ispezione e diagnosi che combina metodi di misurazione automatica e controlli visivi.

In base alle condizioni di ingresso degli assili e delle ruote, questi possono essere deviati verso l'area di riprofilatura e ispezione WR, o verso l'area di smontaggio e rimessa a nuovo.

Se le ruote sono smontate dall'assile, è necessario rimettere a nuovo l'assile (UARC) e la cella di foratura e pressatura (BC) rimonterà le ruote sull'assile.

In entrambi i casi, dopo le ispezioni finali, i cuscinetti e le testate vengono rimontati sulla ruota per completare il processo di manutenzione della sala.

Se vuoi ulteriori informazioni su come aumentare l’efficienza dell’officina di manutenzione per sale ferroviarie, guarda il video.