DLR/DHD
TORNO DE FOSO PARA TRENES DE PASAJEROS
Diseñado y fabricado específicamente para ejes montados.
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DLR (también versión tándem | carga máx. por eje: 18000 kg) para: metro, tranvía, cercanías, alta velocidad
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DHD (también versión tándem | carga máx. por eje: 30000 kg) para: cercanías, locomotora, alta velocidad
Tecnología
En el reperfilado de trenes, cada detalle importa
Estructura de máquina de hierro fundido
- Excelente amortiguación ante posiblesvibraciones
- El mejor rendimiento ante las variaciones de temperatura
Carros X-Z
Incorpora portaherramientas y dispositivos de medición. Guías lineales precisas y fiables.
Sistema de medición
Sistema especial para medir el diámetro y la geometría del perfil de la rueda. Diseño compacto integrado en un único cabezal de medición. Es retráctil para protegerse de las virutas durante el mecanizado.
Sistema de tracción de ruedas
- Tiene rodillos de tracción en las cuatro ruedas con elevación hidráulica
- Contacto continuo entre el rodillo y la rueda
- Absorción de vibraciones
Sistema de guiado axial del eje
- Dos rodillos axiales para mantener la posición axial del eje montado
- Rodillos de acero endurecido
- Posición controlada automáticamente
- Lubricación automática
Tecnología
Una máquina sostenible y fácil de instalar
Tiempo de instalación de máquina reducido
Gracias al diseño optimizado del torno de foso, instalarás la máquina de forma rápida.
Accesibilidad y mantenimiento
Máxima accesibilidad y ergonomía para el operario.
Layout y foso optimizados
Minimiza los cambios necesarios.
Datos técnicos
DLR/DLR (tandem) | DHD/DHD (tandem) | ||
---|---|---|---|
Ancho de vía | mm | 1000/1676 | 1000/1676 |
Mín. / máx. diámetro de rueda | mm | 375/1400 | 375/1400 |
Anchura del perfil | mm | 75/150 | 75/150 |
Carga máxima por eje | kg | 18000 | 30000 |
Potencia de accionamiento principal | kW | 4 x 9 | 4 x 15 |
Sección de viruta | mm2 | 6 | 10 |
Peso de la máquina | kg | 18000 | 18000 |
Diferencia de Ø de rueda (ejes montados) | mm | < 0,1 | < 0,1 |
Diferencia de Ø rueda (bogie) | mm | < 0,3 | < 0,3 |
Desviación radial | mm | < 0,1 | < 0,1 |
Desviación lateral | mm | < 0,2 | < 0,2 |
Geometría de perfil de rueda | mm | < 0,2 | < 0,2 |
DLR/DLR (tandem) | DHD/DHD (tandem) | ||
---|---|---|---|
Ancho de vía | in | 40/60 | 40/60 |
Mín. / máx. diámetro de rueda | in | 14.76/55.11 | 14.76/55.11 |
Anchura del perfil | in | 3/5.9 | 3/5.9 |
Carga máxima por eje | Short tons | 19.84 | 33.1 |
Potencia de accionamiento principal | hp | 4 x 12.07 | 4 x 20 |
Sección de viruta | in2 | 0.0093 | 0.015 |
Peso de la máquina | lb | 39700 | 39700 |
Diferencia de Ø de rueda (ejes montados) | in | < 0.0039 | < 0.0039 |
Diferencia de Ø rueda (bogie) | in | < 0.0118 | < 0.0118 |
Desviación radial | in | < 0.0039 | < 0.0039 |
Desviación lateral | in | < 0.0079 | < 0.0079 |
Geometría de perfil de rueda | in | < 0.0079 | < 0.0079 |
Aplicaciones
Ejes montados
Service
Ofrecemos servicios para mantener su DLR/DHD en las mejores condiciones
- Mantenimiento preventivo anual, calibración y planes personalizados gestionados por un equipo experimentado
- Ingeniería y desarrollo de procesos: elije el amarre y la herramienta adecuada para tu pieza
- Estamos preparados para asistirte en remoto. Respondemos y gestionamos tu solicitud de forma rápida y desde todas las partes del mundo
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