UNTERFLUR-DREHMASCHINE FÜR DIE EISENBAHNINDUSTRIE
Speziell entwickelt für das präzise Nachprofilieren von einzelnen Rädern sowie von Radsätzen.
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DLR (und Tandemversion | Maximale Achslast: 18000 kg) ausgelegt für: Metro, Straßenbahn, Nahverkehr, Hochgeschwindigkeit
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DHD (und Tandemversion | Maximale Achslast: 30000 kg) ausgelegt für: Nahverkehr, Lokomotive, Hochgeschwindigkeit

Maschinenstruktur vollständig aus Gusseisen
Bessere Langzeitstabilität als bei Stahlkonstruktionen. Wirkt Schwingungsdämpfend und eliminiert Temperaturschwankungen.
Kreuzschlitten-Bauweise
Beinhaltet Werkzeughalter und Messgeräte. Präzise und zuverlässige lineare Führungen.
Messsystem
Spezialsystem zur Vermessung vom Raddurchmesser und der Radprofilgeometrie. Kompaktes Design, integriert in einem einzigen Messkopf. Geschützt vor Spänen während der Bearbeitung.
Radantriebssystem
Vierrad-Rollenantrieb mit einer hydraulischen Hubeinrichtung. Der kontinuierliche Kontakt zwischen der Rolle und dem Rad ermöglicht eine optimale Schwingungsdämpfung.
Achsführungssystem
Zwei gehärtete Führungsrollen gewährleisten die Einhaltung der axialen Position des Radsatzes während der Bearbeitung. Sie werden automatisch in Ihrer Position überwacht und geschmiert.

Reduzieren Sie Ihre Installationszeit
Optimierte Maschinenkonstruktion, um die Aufstellung in einer Grube zu ermöglichen.
Zugang und Wartungsfreundlichkeit
Optimale Ergonomie für den Bediener und die Instandhaltung.
Kundenorientiertes Layout
Minimiert die erforderlichen Änderungen in Ihrer Produktionseinrichtung.
DLR/DLR (tandem) | DHD/DHD (tandem) | ||
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Spurweite | mm | 1000/1676 | 1000/1676 |
Min. / Max. Raddurchmesser | mm | 375/1400 | 375/1400 |
Profilbreite | mm | 75/150 | 75/150 |
Maximale Achslast | kg | 18000 | 30000 |
Leistung Hauptantrieb | kW | 4 x 9 | 4 x 15 |
Spanquerschnitt | mm2 | 6 | 10 |
Gewicht der Maschine | kg | 18000 | 18000 |
Durchmesserdifferenz (Radsatz) | mm | < 0,1 | < 0,1 |
Durchmesserdifferenz (Drehgestell) | mm | < 0,3 | < 0,3 |
Rundlaufabweichung | mm | < 0,1 | < 0,1 |
Planlauf | mm | < 0,2 | < 0,2 |
Radprofilgeometrie | mm | < 0,2 | < 0,2 |
DLR/DLR (tandem) | DHD/DHD (tandem) | ||
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Spurweite | in | 40/60 | 40/60 |
Min. / Max. Raddurchmesser | in | 14.76/55.11 | 14.76/55.11 |
Profilbreite | in | 3/5.9 | 3/5.9 |
Maximale Achslast | Short tons | 19.84 | 33.1 |
Leistung Hauptantrieb | hp | 4 x 12.07 | 4 x 20 |
Spanquerschnitt | in2 | 0.0093 | 0.015 |
Gewicht der Maschine | lb | 39700 | 39700 |
Durchmesserdifferenz (Radsatz) | in | < 0.0039 | < 0.0039 |
Durchmesserdifferenz (Drehgestell) | in | < 0.0118 | < 0.0118 |
Rundlaufabweichung | in | < 0.0039 | < 0.0039 |
Planlauf | in | < 0.0079 | < 0.0079 |
Radprofilgeometrie | in | < 0.0079 | < 0.0079 |
Radsätze
- Jährliche vorbeugende Wartung, Kalibrierung und maßgeschneiderte Pläne werden von einem erfahrenen Team verwaltet.
- Ingenieurwesen und Prozessentwicklung: Auswahl der geeigneten Klemm- und Werkzeuglösung für Ihr neues Teil.
- Wir sind darauf vorbereitet, Sie auch remote zu unterstützen. Wir reagieren und bearbeiten Ihre Anfrage weltweit.


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